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华为敏捷网络开放合作车载Wi

发布时间:2020-07-21 18:30:11 阅读: 来源:破碎机厂家

在万物互联的全联接世界,人们总是希望能够随时随地接入网络,以满足即时通信、社交网络、移动办公、休闲娱乐等移动互联需求,就算在快速行驶的公交车上也不例外。如何使移动互联网与传统的公交行业融合发展,成为城市公交公司服务、运营管理理念以及商业模式创新的关键。

当前,全联接公交的新型产业模式已经逐渐形成。对此,华为交换机与企业通信解决方案总经理马达表示,华为携手北明软件推出了一款集敏捷、开放、安全等特点于一体的华为车载Wi-Fi解决方案,该方案已经成功为华视传媒集团深圳的公交车辆系统提供免费Wi-Fi服务。在为乘客带来更美好的乘车体验的同时,也催生了更多创新的车载产业盈利模式。

从“抬头族”到“低头族”:车载产业迎来变革

随着移动互联网的飞速发展,人们选择上网的方式已经从原来单纯依靠PC机转向移动智能终端,尤其是手机。据CNNIC发布的中国互联网络发展状况报告统计,截至2014年12月,我国手机网民规模已达5.57亿,使用手机上网的人群占比已经由2013年底的81%提升至85.8%,手机上网已经成为互联网发展的主要动力。

移动互联新时代,人们希望随时在任何场景下保持在线,公交车上的“低头族”们就是典型代表。相关数据显示,北上广深等一线城市的公交日承担客运量已突破千万人次,居民每人次公交出行平均耗时在85-96分钟。而公交车作为大部分上班族主要的交通工具,他们会在通勤途中使用手机、平板等上网来浏览新闻、刷微博、上微信、听音乐、玩游戏、看视频。然而,并不便宜的流量资费使得很多乘客在使用视频等大流量应用时还是有所顾虑。公交上能否有Wi-Fi、公交Wi-Fi能否免费?这成为许多乘客的共同愿望。

与此同时,对于公交车载产业而言,虽然车身广告、灯箱广告、车内广告、车内移动数字电视广告等营销模式成就了车载产业的发展,但传统的盈利模式已经无法满足互联网商业发展的需求。那些曾经被车内移动数字电视吸引的“抬头族”纷纷转入“低头族”阵营。

如何通过引入portal页面入口的广告位定制,借助于对车辆GPS位置信息和用户上网行为的收集来对乘客进行精准广告营销,借助车内电视及广播进行热门视频、APP应用、互联网游戏的立体化营销,吸引更多娱乐传媒与电商企业进行营销推广,成为车载产业盈利模式创新需要探索的新方向。

一方面是乘客迫切希望使用免费Wi-Fi的需求,另一方面是探索车载产业创新盈利模式的需要。对此,马达指出,华为与北明软件共同看好公交、地铁、铁路等移动Wi-Fi运营市场的前景,双方投入了大量人力和资金,联合开发移动Wi-Fi运营整体解决方案。

车载Wi-Fi创新:华为敏捷网络开放合作的成功实践

“目前,华为已经携手北明软件推出了一款集敏捷、开放、安全等特点于一体的华为车载Wi-Fi解决方案。”据马达介绍,该方案已经成功为华视传媒集团深圳的公交车辆系统提供免费Wi-Fi服务。

华为车载Wi-Fi正是基于华为敏捷分支网关打造的创新运营平台,也是坚持“被集成”战略的华为和关注行业创新的北明软件携手创造的成果,成为华为敏捷网络开放生态系统和开放联盟开放合作的具体成功实践。

据了解,“开放”是华为敏捷网络的主要特点之一,通过开放的SDN和ODL开发架构,遵循共同合作、平等互利的原则,让合作伙伴更容易进行二次开发,致力于构建一个勇于挑战和创新的敏捷网络开放生态系统和开放联盟,为客户打造出更快捷、更能满足行业需求的专属解决方案。

而华为的敏捷网络,为合作伙伴完成快速定制化开发搭建了坚实的底层基础。据了解,华为敏捷网络在控制器、网络设备、终端三个层面都有丰富的eSDK接口面向合作伙伴开放:控制器层,提供接入信息、网络安全、网络信息、网络操作、QoS五类网络服务开放,可供合作伙伴业务直接调用,协助客户进行业务创新;网络设备通过开放容器/可编程环境等技术,开放网络、安全、计算、存储等资源,让业务运行在网络设备,实现IT和CT深度融合,同时支持直接向第三方系统开放网络数据,支持OpenFlow1.3、Netconf、Zigbee等南北向主流协议,在北向和南向分别与第三方控制器、多种物联终端无缝集成;终端开放方面,其业界首家物联终端轻量OS(Liteos)提供智能家居、穿戴式、车机等基于场景的丰富API,方便物联应用开发,通过开源社区与芯片、智能硬件、开源硬件、组件、应用、云端平台、业务运营等厂家/开发者合作;同时,还支持运行在x86、ARM、MCU等多种芯片。此外,针对车辆颠簸、电磁干扰、红绿灯时熄火等时有发生的设备失效情况,华为采用了备受合作伙伴认可的AR工业级路由器,具备出众的可靠性。

满足乘客需求:打造免费公交互联网

基于华为车载Wi-Fi解决方案,乘客在公交车上直接通过微信、微博等社交软件账号就可以完成Wi-Fi网络的认证与登陆,包括手机、平板等各种移动智能终端均可以免费连接公交车载Wi-Fi,不仅简便了乘客的登陆流程,还提升了乘客的满意度。

当然,免费Wi-Fi的安全性也一直是用户关注的问题。据马达介绍,在华为车载Wi-Fi解决方案中,公交车辆上安装的华为AR511敏捷网关内置了防火墙功能,可以防范外部攻击,洁净网络访问环境。

另据了解,目前,华视传媒也在和更多的APP开发商展开合作,把更多的视频、音乐、游戏及APP应用资源存储于公交车辆上的敏捷网关上,满足乘客快速下载及视频流畅播放的要求。这样,乘客就不需要占用宝贵的时间和存储空间提前下载视频或应用,大幅节省了时间和流量资费。

公交上网不要钱:盈利模式怎么办?

可见,乘客非常希望未来的网络是一个免费的网络,而实际上,上述这种公交车载Wi-Fi就是一张完全基于免费的互联网。那么,问题来了——公交车上的车载Wi-Fi是免费的,那车载产业链相关各方如何实现盈利呢?谁来为免费的车载Wi-Fi网络买单呢?

据马达介绍,华为车载Wi-Fi解决方案,为乘客统一打造的Portal入口,不仅鲜明地体现了当地公交的特色,还提供了丰富的广告位为商家所选择,满足作为热点事件与商品的优质投放平台。通过在每部公交车辆上安装的敏捷网关预留的GPS定位接口,为未来对公交线路沿途的价值商户提供了精准营销的途径。“例如,当公交车行驶到正在进行促销的商户位置时,每一位连上公交免费Wi-Fi的乘客就会收到商家的促销信息的广告弹窗,这样就实现了广告的精准推送。极大提升了增值业务推广的效率,满足了公交企业的盈利需求。”

还可能出现另外一种新的商业模式,例如一些大巴车的生产商会将车载Wi-Fi变成大巴车的标配。“未来车联网就会有一个网关,每辆车上都会有一个大网,可以实时将车辆的胎压、车速、油耗、视频监控等情况通过车载Wi-Fi网络进行上传,而车载Wi-Fi的覆盖则需要一体化的解决方案。”据马达介绍,目前几个大的公交车制造商已经开始与我们接触,考虑在新型车辆里将车载Wi-Fi做成标配。

“因此,通过引入‘敏运营,捷运维’的华为车载Wi-Fi解决方案,不仅能够为公交系统打造移动娱乐互动平台,还能吸引乘客选择公交车载Wi-Fi作为入口,在为乘客带来更美好的乘车体验的同时,也吸引了更多娱乐传媒、电商企业参与到这一创新的全联接公交新型产业模式中来,催生了更多创新的车载产业盈利模式。”马达说。

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