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日系车龙头地位现隐忧 上海大众后发制人进前三种植

发布时间:2020-04-19 15:32:35 阅读: 来源:破碎机厂家

日系车龙头地位现隐忧 上海大众后发制人进前三

德系车在华南苦心耕耘多年,终于迎来了与日系车一争高下的机会。新年伊始,黄金车市持续高温,新鲜出炉的2011年1月广东省及各地方城市乘用车新车上牌量数据显示,广东省1月份乘用车新车上牌量总共达到惊人的114724辆,较去年12月份净增16606辆,环比增长16 .9 2 %,同比增幅达29.63%.广州蝉联城市排名的榜首之位,东莞则以12766辆的成绩排在第四位,同比涨幅达32.68%,超广东省平均水平。

东莞惜败佛山居第四

从这次发布的数据上看,榜首位置依然是广州与深圳的内战。此次广州以27601辆的上牌量、多出深圳4683辆的优势轻松摘得桂冠。尽管如此,1月份深圳的新车上牌量达到22918辆,与去年同期相比仍有17.11%的较大涨幅。

东莞向探花宝座发起挑战,可惜再度输给佛山。数据显示,佛山1月份乘用车新车上牌量为13654辆,环比增长7.48%,低于全省增长水平。东莞1月份12.59%的环比增速则给佛山提了个醒,尽管未能冲上探花宝座,但持续向好的经济环境和政府鼓励市民消费的政策,预示东莞随时有可能完成超越。数据显示,两者之间的差距已缩小在1000辆之内,这也让接下来的探花之争变得更加精彩。

丰田日产分坐头两把交椅

一汽丰田延续去年的强劲势头,以1783辆的乘用车新车上牌量坐稳了东莞的头把交椅,同比劲增59.91%,市场占有份额扩大到13.97%.此外,另有五家日系车企入围东莞前十,而这六家车企的市场占有份额也由去年的41.40%上升到今年1月份的41.80%,日系车企的龙头地位得到巩固。

此外,在三家丰田品牌中,主销进口大排量豪车的丰田(中国)一鸣惊人,其在1月份的表现如有神助,新车上牌量达354辆,环比增长69 .38%,同比增长51.28%,最终超越比亚迪位列第九,东莞人的购买力可见一斑。

历时14个月, 华南战略 终于使上海大众在华南地区有所突破,而这突破口正在东莞。上海大众同比180.74%的增速让排在前面的两家日系车企不得不紧张起来。另一家美系车企上海通用,同样发挥出色,以611辆的成绩排在第五,同比增长幅度达57.07%.

从目前的形势上看,日系品牌在东莞的主导地位仍将无人撼动,但以上海大众及上海通用的上升势头来看,格局正在缓慢改变。此消彼长,广州本田在东莞市场的占有率已经从2005年最高的19%下降到去年的6.6%,或许这正是对日系车企敲响的警钟。

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