日系车龙头地位现隐忧 上海大众后发制人进前三种植

日系车龙头地位现隐忧 上海大众后发制人进前三

德系车在华南苦心耕耘多年，终于迎来了与日系车一争高下的机会。新年伊始，黄金车市持续高温，新鲜出炉的2011年1月广东省及各地方城市乘用车新车上牌量数据显示，广东省1月份乘用车新车上牌量总共达到惊人的114724辆，较去年12月份净增16606辆，环比增长16 .9 2 %，同比增幅达29.63%.广州蝉联城市排名的榜首之位，东莞则以12766辆的成绩排在第四位，同比涨幅达32.68%，超广东省平均水平。

东莞惜败佛山居第四

从这次发布的数据上看，榜首位置依然是广州与深圳的内战。此次广州以27601辆的上牌量、多出深圳4683辆的优势轻松摘得桂冠。尽管如此，1月份深圳的新车上牌量达到22918辆，与去年同期相比仍有17.11%的较大涨幅。

东莞向探花宝座发起挑战，可惜再度输给佛山。数据显示，佛山1月份乘用车新车上牌量为13654辆，环比增长7.48%，低于全省增长水平。东莞1月份12.59%的环比增速则给佛山提了个醒，尽管未能冲上探花宝座，但持续向好的经济环境和政府鼓励市民消费的政策，预示东莞随时有可能完成超越。数据显示，两者之间的差距已缩小在1000辆之内，这也让接下来的探花之争变得更加精彩。

丰田日产分坐头两把交椅

一汽丰田延续去年的强劲势头，以1783辆的乘用车新车上牌量坐稳了东莞的头把交椅，同比劲增59.91%，市场占有份额扩大到13.97%.此外，另有五家日系车企入围东莞前十，而这六家车企的市场占有份额也由去年的41.40%上升到今年1月份的41.80%，日系车企的龙头地位得到巩固。

此外，在三家丰田品牌中，主销进口大排量豪车的丰田（中国）一鸣惊人，其在1月份的表现如有神助，新车上牌量达354辆，环比增长69 .38%，同比增长51.28%，最终超越比亚迪位列第九，东莞人的购买力可见一斑。

历时14个月， 华南战略 终于使上海大众在华南地区有所突破，而这突破口正在东莞。上海大众同比180.74%的增速让排在前面的两家日系车企不得不紧张起来。另一家美系车企上海通用，同样发挥出色，以611辆的成绩排在第五，同比增长幅度达57.07%.

从目前的形势上看，日系品牌在东莞的主导地位仍将无人撼动，但以上海大众及上海通用的上升势头来看，格局正在缓慢改变。此消彼长，广州本田在东莞市场的占有率已经从2005年最高的19%下降到去年的6.6%，或许这正是对日系车企敲响的警钟。

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