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新华物流收购狂潮大到运山小到运米

发布时间:2020-03-12 09:43:03 阅读: 来源:破碎机厂家

新华物流收购狂潮:“大到运山,小到运米”转载cyzone导语: 大新华物流成了物流业当红炸子鸡。10月29日,大新华物流集团正式收购北京华日飞天物流有限责任公司(下称华日飞天),拥

大新华物流成了物流业当红炸子鸡。

10月29日,大新华物流集团正式收购北京华日飞天物流有限责任公司(下称华日飞天),拥有后者60%股权。此前9月30日,该公司收购挪威Offshore Heavy Transport AS(下称OHT公司)60%股权交易正式完成。

大新华物流集团是海航集团旗下产业,自2009年3月成立以来,大举并购,扩张风头一时无两。到目前为止,大新华物流集团下辖7家海运公司、2家造修船企业、1家航空货运公司、3家码头公司等,基本覆盖了海陆空的物流全业态。2010年预计总收入达到250亿元。

大新华物流控股(集团)有限公司执行董事长兼总裁贾鸿祥接受本报采访时透露,未来几年内,大新华物流集团旗下将拥有3-5家上市公司。

大肆并购资金链能否承受?贾鸿祥未正面回应。贾表示,大新华旗下多个子公司正在接触包括私募股权基金(PE)在内的各种融资渠道,如果这些企业最终上市,资金问题将容易解决。

掘金冷链市场

收购华日飞天,补齐了大新华物流冷链运输短板。所谓冷链,是指易腐食品或药品的低温运输、储藏等供应链系统。

华日飞天在中国冷链物流市场排名第三,占有4.5%市场份额。由于中国冷链业刚刚起步,华日飞天一年的营业额不过8000万元左右,而其业务范围则集中在京、津、沪等大城市。

但华日飞天受制于资源和资金不足。华日飞天总经理刘原谈到并购,对本报记者表示,不仅仅是钱的问题,更多的是大新华对我们业务的支撑。

比如十几个机场的航空食品冷链配送,包括海南省农副产品、深海鱼冷冻加工等等。刘原透露,未来华日飞天的两大业务重点,一个是整合海航内部冷链业务,另一个就是向全国进行网络式扩张。

海运细分市场

大新华物流在海运领域收购齐头并进。挪威OHT是全球第二大半潜船公司,主要从事高端市场的运输服务,包括石油钻井平台、海洋工程模块、无动力船舶、火车头等等。中国国内传统海运业务竞争激烈,而在半潜船细分领域,则鲜有竞争对手。

OHT将会把公司总部迁至中国的城市,并申请在香港上市,最快明年,最晚2012年上市。

10月3日-5日,海航集团董事长陈峰和贾鸿祥的欧洲之旅,为大新华物流确立了更多海外合作业务。比如与希腊五大传统家族航运集团之一的Restis集团合作,共同开展油轮运输、散杂货运输、造船、航空货运等业务。双方将尽快在香港成立合资公司。

海陆空联运

从陆运领域来看,大新华还将培育一个名为大新华捷运的地面运输企业。大新华物流有限公司总经理林林表示,大新华捷运已经于9月底在浦东机场综合保税区注册落地,今年年底前将初具规模。

在空运领域,大新华物流集团旗下的扬子江快运航空有限公司,已经拥有12架全货机,国内货运航线达20多条,并与FedEx、DHL、顺丰等物流巨头建立了良好合作关系。

海运领域的扩张速度更快,目前拥有7家海运公司和3家码头公司。其中,由大新华控股的天津市海运股份有限公司(600751.SH)已经上市。

2009年,大新华物流以订单加现金的方式收购了金海湾船业70%的股权,并更名为金海重工。贾鸿祥对本报记者透露,金海重工争取明年在A股上市,正在与5-6家私募基金接触。

谈到大新华物流收购思路时,林林表示,该公司希望运送的产品大到一座山,小到一粒米。由于不同的产品物流过程是完全不一样的,所以要由不同的平台来负责不同的业务。

对于高速扩张,物流业内人士担心其资金链紧张。一位物流企业知情人士透露,大新华物流计划向银行贷款12亿美元,并有意将金海重工承建的24艘海岬型船的一部分改为更小的卡姆萨尔型。新船订单需要大量资金支撑,大新华物流缩减订单并改小船型,可能是在控制现金支出。

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