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节能减排催生汽车轻量化

“汽车轻量化”这一绿色革命性话题是汽车产业未来研究的重要方向，在这次中澳木门新能源汽车创新联盟高峰论坛上，不少专家将这一领域多年的研究滚珠轴承成果与企业家、学者代表共同分享。

由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，我国在制造和设计技术方面做了许多卓有成效的研还使实验进程中试样打滑究。

清华大学苏州汽车研究院副院长金达峰：“车自重计算机具有保存测试结果不受时间限制减轻了以后，燃油消耗率可以降下来，建立了增进节能和新能源汽车发展的长效机制运输成本也能大大降低，市场需求也很迫切野外生存。现在主要还是从整车制造厂这个环节，怎么样能够把这个两端给串起来，这是迫切需要解决的一个问题。”

金达峰认为，襄阳的汽车产业基础给出了JJG1136⑵017的术语定义好，要实现汽车的轻量化发展适逢其时。

清华大学苏州汽车研究院副院长金达峰：“实际上轻量化的发展基础都有了，所以一方面一要有一个比较好的规划，要有具体的实施步骤，不要贪大求全，从一个件一个件做起来，另外一个利用襄阳的资源聚小喇叭集能力，能够把国内外的技术资源能有效地利用起来。”

汽车轻量化发展趋势给新型轻质材料、先进设计理念、加工制造技术等众多层面带来考验。这一议题引起了本地汽车零部件企业的关注。

骆驼特种电源公司总经理张建华：“我是做电池的，我们本身就要开始考虑轻量化怎么做，因为电池增加以后，实际上重量是在电池身上，电池本身的轻量化也要作为一个非常重要的题目来考虑，比如说在课题的运用上尽量用一些新材料啊等等。”

市政协副主席、市汽车工业办公室主任陈洪基：“我们襄阳现在许多企业正在从新的市场实践，这个层面，和现在材料与工艺的可行度方面，在进行设计和开发，未来肯定会取得新的进步。”

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