长安福特待解产能不足之困

在福克斯、嘉年华、蒙迪欧致胜和麦柯斯组成的现有产品结构中，受制于产能限制和研发进度，北京现代曾遭遇的“2007年调整年”或将在长安福特再次演绎。

销量排名被取代

根据长安福特发的统计数据，2009年共销售福特品牌轿车230726辆，同比增长48%。然而，虽然2009年的销量数据成为自2001年成立以来销量最好的年份，仍无缘位列2009年销量十强。中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2008年处销量排行第十名的长安福特，在2009年被比亚迪以32.91万辆的成绩所取代。

资料显示，2009中国乘用车销量为1033.13万辆,同比增长52.93%，而长安福特2009年48%的年度增速则稍显落后。

作为长安福特产品结构中的主力车型，福克斯2009年全年销售134336辆，占长安福特2009年总销量的58%。历史资料显示，自福克斯投放中国市场后，产品升级周期均为18个月。如这一周期规律得以延续，现款福克斯将于2010年4月再度升级。但据了解，由于受到重庆新工厂投产时间限制，新福克斯的投放时间将延至2012年甚至是2013年。

产品机构陷入僵局

除了福克斯的更新换代节奏被拖延，长安福特的其他车型也逐渐步入产品成熟后期。近期，有消息称，福特麦柯斯（S-Max）时尚版7座车型已经停产，同时，全系车型在全国范围内也展开了4000-10000元优惠程度不等的促销活动。

在2010年长安福特无全新车型投放的情况下，长安福特将依靠老款福克斯、新福特嘉年华、2010款蒙迪欧致胜、福特麦柯斯来狙击市场。有业内人士表示，在新福克斯上市之前近两年的新车空档期里，长安福特将处于核心产品青黄不接的尴尬境地，这将在很大程度上影响福特在中国市场大跨步前进。如不能解决核心产品老化，产品结构不均，产能不足等问题，长安福特在2010年将面临较大压力。

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