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【新闻】成兰铁路海拔最高道岔连续梁完成首段浇筑偃师

发布时间:2020-10-18 22:22:50 阅读: 来源:破碎机厂家

从四川松潘县郊的成(都)兰(州)铁路工地6日传来消息:中国铁建(9.910, -0.04, -0.40%)二十五局集团公司建设者经过近三十个小时的奋战,完成了成兰铁路海拔最高的道岔连续梁——原灞子岷江双线特大桥道岔连续梁A段浇筑。

原灞子岷江双线特大桥由2台73墩组成,全长2449米,位于海拔3000米的松潘县郊,由于桥梁兰州侧连接川主寺车站,在68号墩和74号台之间设计道岔连续梁,该道岔连续梁为单箱单室、等高度、等宽箱梁,全长196.2米,梁高3.05米,全梁采用支架法分A、B、C三段浇灌,首次需不间断浇筑的A段混凝土量近1000立方米,是成兰铁路目前全线海拔最高的道岔连续梁,也是单次不间断浇筑混凝土最多的实体工程。拟建桥梁上空有10万伏高压线,距离连续梁顶面不足5米,为施工增添了难度。

中国铁建二十五局集团公司的建设者们,在基岩不适合冲击的地质上,采用冲击钻在距10万伏高压线仅5米安全高度的地方作业桩基础,用高成本付出,安全、优质地完成了“钢丝上的舞蹈”。先后克服高寒、缺氧、频繁停电、年有效作业时间短等困难,达到了A段浇筑条件。在过去的短短三十小时内,他们应急处理了高原大风、三次停电、阵雨等难题,圆满完成了A段混凝土的浇筑。

起于成都,止于兰州的铁路,是2008年汶川地震的第一个灾后重建的铁路项目,建成后将开启川西北的铁路史,届时,从成都至九寨沟,仅需两小时。

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