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国产极光官降5万 捷豹路虎中国总裁调任欧洲种植

发布时间:2020-04-19 13:06:37 阅读: 来源:破碎机厂家

国产极光官降5万 捷豹路虎中国总裁调任欧洲

核心提示:对于这次降价,来自汽车之家的网友“河北小佳哥”评价说,“当初上市的时候,这价格就让全国喜欢路虎极光的车友和众多汽车媒体一片哗然,认为奇瑞(捷豹路虎)远远高估了国产极光的魅力。”

国产极光终于官方降价了。

《每日经济新闻》记者了解到,自7月1日起,奇瑞捷豹路虎揽胜极光下调指导价,最高降幅达到5万元。官方降价后,国产极光的官方指导价调整至39.8万元-55.2万元。

今年2月,国产极光正式上市,共推出四款车型,官方指导价格为44.8万元-58.28万元。彼时的高定价被认为是不切实际的,国产极光高估了自己。

果不其然,仅仅上市5个月,国产极光即宣布官方降价。对于这次降价,来自汽车之家的网友 河北小佳哥 评价说, 当初上市的时候,这价格就让全国喜欢路虎极光的车友和众多汽车媒体一片哗然,认为奇瑞(捷豹路虎)远远高估了国产极光的魅力。

从市场来看,网友的反馈并不积极。一位重庆网友称: 目前奇瑞捷豹路虎揽胜极光终端优惠已经到了11万元,难道官方降价之后,4S店价格还能再降?

从降价的情况来看,虽然此次官方降价的最高幅度超过了11%,但是市场的降价幅度已经达到了20%。有网友理性地分析称: 此次降价就是为了博得眼球,吸引关注,对4S店的销售价格不会有太大的影响。

彼时,国产极光的价格一公布,就遭受各方吐槽,价格太高成为被抨击的焦点。当时有报道称,奇瑞捷豹路虎相关人士曾表示,第一款车,销量不是目的。我 们不会具体要求数量,更加关注如何将其打造成更有竞争力的品牌,打造成属于中国消费者的高端品牌。所以今年合资产品的目标并不是很高,仅需与豪华车市场的 增量持平即可。

另有媒体报道称,捷豹路虎中国高层曾表示, 中国本土化生产有利于车辆控制成本,有望将制造成本降低大约15%。考虑到关税及生产成本同时下降,捷豹路虎在华国产车型单车成本将下降40%。

不过,单车的成本下降,并不意味着国产车型售价会大幅下调,奇瑞捷豹路虎工厂投资高达109亿元,这些成本也将分摊到各车型中。 上述高层表示。

奇瑞捷豹路虎相关人士还表示,价格制定过程是由股东双方、经销商等参与者,充分进行市场调研分析后,共同制定的。由于国产极光没有同级别竞品车型,也就不存在价格对比。

不管是股东双方的急于求成,还是其他原因,从5个月的市场反馈来看,国产极光的高定价策略,已经严重悖离了中国市场的实际情况,上市之后就遭遇了经销商的降价促销,最高降价幅度一度达到9万-12万元,但是终端销量却始终难以提升。

加之今年宏观经济环境的影响,国产极光定价策略的失败成为导火索,并最终影响捷豹路虎在华销量的一路下挫。今年1-5月,奇瑞捷豹路虎在中国市场的销量从50925辆同比下滑23.0%,至39204辆。

据悉,从今年第二季度开始,捷豹路虎调整商务政策,下降销量目标,提高经销商返利等,以期能够稳住市场。

值得关注的是,在奇瑞捷豹路虎揽胜极光宣布降价当天,捷豹路虎于7月1日晚间宣布,大中华区总裁高博完成在华五年任期,将前往欧洲担任捷豹路虎欧洲业务总裁。

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标签:国产极光 官降 捷豹路虎

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