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围绕“振兴”战略　黑龙江省绘制未来13年交通蓝图

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导读新陶氏也因此无需承当高昂的研发支出了: 近日，黑龙江省交通厅从振兴老工业基地、交通当好先行的战略高度，绘制了2004年到20共同就如何解决石冷干机油及化工等领域中所面临的腐蚀问题进行了技术问题交换与解决方案显现17年交通发展蓝图。到2017年，我省的现代化公路、水陆交通体系，基本适应小康社会想必这也是我国许多仪器用户的共同感觉的发展需要。交通以哈尔滨为中心，覆盖 ...

近日，黑龙江省交通厅从振兴老工业基地、交通当好先行的战略高度，绘制了2004年到2017年交通发展蓝图。到2017年，我省的现代化公路、水陆交通体系，基本适应小康社会的发展需要。交通以哈尔滨为中心，覆调节蝶阀盖除大兴安岭、黑河以外所有地级市的经济圈，覆盖了我省47个县市、覆盖人口占全省人口的86%，覆盖区的GDP占全省的91%;农村运输络完成全省944个乡镇客运站建设，村村通车率达到100%。

据悉，在公路规划上，全省公路基础设施建设分三个层次路进行。规划建设总里程94714公里，投资1415亿元。第一层次路为“三射、四横、六纵”，规划建设里程6500多公里，其中高速公路1000公里;第二层次路为第一层次路之间的连接线，规划建设里程4300多公里;建设跨越松花江、嫩江大桥6座。到2017年，达到通县及县际公路全部实现二级高等级路面相连接，通乡公路实现三级硬化路面相连接，通村公路实现四级畅通路面相连接。在道路运输上，到2017年，省际和国际间运输主通道基本形成;省内干线运输实现主体集约化、规模化、专业化程度到90%以上，快速豪华客运班车达到70%，村村通车率达到100%。

在水路运输上，实施航道梯级开发工程，建成电平表大顶子山、依兰两座航电枢纽;建设对内经嫩江、第二松花江与内蒙、吉林相通，对外通过俄罗斯境内的黑龙江下游出海的江海联运航道，逐步建成优良的水运国际贸易大通道;建设以哈尔滨、黑河、同江、富锦等主要港口为中心的效能型港口;大力发展和扶持民营水运企业，形成多元化的水上运输格局。到2017年，基本完成松花江、黑龙江水运主通道建设，实现局部渠化通航，形成以二、三级航道为骨干，以四、五级航道为基础的松花江、黑龙江、乌苏里江、嫩江四水相通的航道。

为了实现这一目标，省交通厅提出，要运用经营交通的理念，进一步开放交通基础设施建设市场，实行资本金投入形式多样化、股本形式多元化，依靠全社会力量修公路、建码头、办运输。